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1月9日，伴随着阵阵轰鸣，运料车、摊铺机、压路机开始作业，广肇高速改扩建项目路面底基层试验段顺利完成，标志着项目正式进入路面实体施工阶段。

1月9日，广肇高速改扩建项目路面底基层试验段顺利完成，标志着项目正式进入路面实体施工阶段。

此次试验段位于TJ2标的K15+020-K15+420左幅，长度400米，底基层厚度为20厘米，拼宽宽度9.5米，使用约1800吨水稳混合料。

为确保试验段顺利施工，项目统筹协调，提前规划。从软基处理、路基填筑、附属施工、隔离墩摆放、搭接铣刨均科学管理，精心组织摊铺前项目组织对工艺、控制要点和施工标准化要求等进行详细交底。针对难度较大的水稳边部采用智能洒浆机进行洒浆，并区分初压、复压、终压段落，确保不漏压；同时时刻关注温度变化，及时调整混合料的含水率，保证了最优摊铺配合比。

1月9日，广肇高速改扩建项目路面底基层试验段顺利完成，标志着项目正式进入路面实体施工阶段。

摊铺过程中，拌合、运输、摊铺、碾压等各环节均严格把控。项目采用“3D精铣刨+3D摊铺”等新工艺新技术，通过BIM建模，铣刨机自动调节铣刨厚度，对原有路面进行毫米级精准铣刨后，再让摊铺机自动调节摊铺厚度和横坡，不再需要立模挂线等传统控制手段，智能化节约了大量的人工和前置工序，也更精准地控制了实体指标，保证摊铺高效优质。

经检测，路面底基层试验段的压实度、平整度、厚度等相关技术指标均符合规范要求，为后续底基层大面积施工提供了可靠的技术参数及工艺样板。

广肇高速改扩建项目属省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目，起自广州西二环高速公路横江枢纽互通，止于肇庆市高要区马安互通，顺接广云高速公路，全长51.1公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，预计2027年建成通车。建成后，将有效缓解交通瓶颈问题，推动区域空间及产业格局调整升级，促进沿线经济发展。

南方+记者 卢逸轩 刘亮

设计：招凤仪

通讯员 陈伟盛 邹业良

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